Ministerstvo letectva Spojených států dosáhlo významného milníku v programu Collaborative Combat Aircraft (CCA), který předpokládá vývoj bezpilotních stíhaček určených k provozu po boku letounů páté a šesté generace.
Méně než dva roky po spuštění iniciativy uskutečnil jeden z prototypů označený jako YFQ-42A, vyvinutý ve spolupráci se společností General Atomics, svůj první let na testovacím zařízení v Kalifornii.
+ Klikněte zde pro zhlédnutí videa
Podle letectva poskytl letoun cenné údaje pro hodnocení bezpečnosti letu, operační autonomie a integrace palubních systémů – zásadní kroky k ověření projektu a urychlení jeho budoucího zavedení. Cílem programu je uvést do provozu velké množství modulárních, cenově dostupných a pro bojiště relevantních letounů, schopných létat po boku pilotovaných stíhaček.
+ Mercedes-Benz 190 E Cosworth Ayrtona Senny půjde do aukce v Anglii
„Tento milník ukazuje, co je možné, když se inovativní akvizice setká s motivovaným průmyslem. V rekordním čase přešel CCA od konceptu k letu — což dokazuje, že dokážeme dodat bojovou schopnost rychle, když odstraníme bariéry a sladíme se s potřebami bojovníka,“ prohlásil ministr letectva Troy Meink.
Součást strategie nové generace
CCA je považován za klíčový prvek iniciativy Next Generation Air Dominance (NGAD) Family of Systems, která usiluje o redefinici letecké síly USA se zaměřením na software, modularitu a otevřenou integraci. Letectvo sází na řešení vyvinutá více dodavateli, podporuje konkurenci, aby snížilo rizika a umožnilo průběžné aktualizace autonomních a palubních systémů.
Náčelník štábu letectva, generál David Allvin, zdůraznil průlomový charakter iniciativy:
„Nejenže se pohybujeme rychle — my se učíme rychle. CCA nám pomůže znovu promyslet bojiště, rozšířit dosah, flexibilitu a ničivost bojových operací a optimalizovat výkon bojovníka prostřednictvím spolupráce člověka a stroje.“
Další kroky
Aby bylo zajištěno rychlé nasazení na bojišti, program provádí rozsáhlou vzdělávací kampaň, která zahrnuje testy vedené dodavateli, nezávislé hodnocení na základně Edwards (Kalifornie) a operační analýzy prováděné Experimental Operations Unit na základně Nellis (Nevada). Tento integrovaný přístup má zajistit, aby bylo letectvo připraveno systém používat, jakmile budou dodány první sériové kusy.
V současnosti byly společnosti General Atomics a Anduril Industries vybrány k vývoji prototypů reprezentativních pro výrobu. Rozhodnutí o sériové výrobě Increment 1 by mělo padnout ve fiskálním roce 2026.
Zdroj a obrázky: Official United States Air Force. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
